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  • Informations générales

    Transmission  


    La HMK 600 MG comprend 8 vitesses avant et 8 vitesses arrière ! La HMK 600 MG permet à ses utilisateurs de manœuvrer aussi bien au volant qu'à l'aide de la manette de commande. Le bouton FNR de la manette permet de modifier la vitesse de la machine (140 kW - 160 kW) et le mouvement directionnel peut également être contrôlé en inclinant les manettes vers la gauche ou vers la droite. Les manettes de commande permettent également à l'opérateur de contrôler la lame. La sélection automatique des vitesses et le régulateur de vitesse contribuent encore au confort de conduite.  


    Moteur  


    Le moteur Mercedes de la HMK 600 MG, doté d'une puissance variable (187 - 214 CV) et conforme aux normes relatives aux émissions de gaz d'échappement de la phase IIIA (Niveau III), offre une grande durabilité dans les milieux de travail exigeants. Cette caractéristique de puissance variable a pour but de garantir un rendement plus élevé et une consommation de carburant plus faible. En outre, le ventilateur de refroidissement hydrostatique, qui peut fonctionner à des vitesses variables en fonction de la température du moteur, tourne automatiquement en sens inverse afin de nettoyer le système de refroidissement et d'accroître ainsi l'efficacité du fonctionnement.   


    Système hydraulique  


    Grâce à la soupape électro-hydraulique centrale en boucle fermée, alimentée par une pompe à piston à taux d'écoulement variable, la pression hydraulique peut être facilement ajustée, ce qui permet d'obtenir une puissance adéquate pour les fixations. La fonction de détection de charge offre un flux hydraulique en fonction de la tâche que la machine doit effectuer. Ce flux hydraulique réglable réduit la chaleur et les pertes de puissance, ce qui améliore les performances de la machine.  


    Cabine 


    La cabine hexagonale de conception entièrement nouvelle de la HMK 600 MG offre à l'opérateur un large angle de vision, tandis que l'affichage des informations TFT de 7 pouces placé dans la cabine permet à l'opérateur de contrôler la machine en tout confort. L'opérateur peut utiliser l'écran pour surveiller les données à inspecter pendant qu'il utilise la machine. De plus, l'opérateur peut voir depuis cet écran les images transmises par la caméra de recul, et peut déplacer la machine de manière contrôlée en marche arrière.   



    Structure du cadre très solide  


    Le cadre robuste de la HMK 600 MG a été conçu sur la base de simulations informatiques et d'essais sur le terrain. Grâce à sa conception avancée, la durée de vie et la durabilité de la machine ont été améliorées.  


    Plateforme de lames et fixations  


    La HMK 600 MG présente d'excellentes capacités d'exécution de diverses tâches telles que le nivellement, le mixage, le remblayage, le creusement, le déneigement et le déglaçage dans des conditions hivernales. La lame a une longueur standard de 3,7 mètres et des longueurs de 4,01 et 4,31 mètres sont disponibles en tant que variantes. Grâce au « système d'embrayage », les chocs soudains et puissants subis par la lame sont absorbés par les embrayages, ce qui évite d'endommager la lame. Les embrayages du système de pivotement circulaire protègent la lame contre les surcharges en se glissant l'un sur l'autre en cas de forces élevées contrecarrant la lame. La HMK 600 MG est également dotée de 2 accumulateurs de lame qui renforcent la solidité de la lame et permettent ainsi une utilisation plus aisée de la machine en absorbant les chocs verticaux soudains subis par la lame.

  • Spécifications techniques

      • Modèle
        • Modèle
          Mercedes-Benz OM 926 LA / Stage lllA / Tier 3 (EU/EPA)
        • Type
          4-Stroke, turbocharged, water cooled diesel engine with direct injection and intercooler
        • Nombre de cylindres
          6
        • Cylindrée du moteur
          7200 cc
      • Performance (ISO 9249)
        • Puissance
          187 HP - 214 HP (140 - 160 kW) @2200 rpm
        • Couple max.
          1000 Nm @ (1200 - 1600 rpm)
      • SYSTÈME DE FREINAGE
        • Service brake
          Air-actuated, multi disc oil cooled on all four rear wheels
        • Parking brake
          : Spring-engaged, air disengaged multi disc oil cooled on T/M output shaft
      • Vitesse de déplacement (pour roue standard 14,00-24)
        • 1st Gear
          4 km/h
        • 2nd Gear
          5,4 km/h
        • 3rd Gear
          8,2 km/h
        • 4th Gear
          11,2 km/h
        • 5th Gear
          16 km/h
        • 6th Gear
          21,6 km/h
        • 7th Gear
          32,9 km/h
        • 8th Gear
          45,2 km/h
        • 1st Gear
          3,7 km/h
        • 2nd Gear
          5,0 km/h
        • 3rd Gear
          7,6 km/h
        • 4th Gear
          10,5 km/h
        • 5th Gear
          15 km/h
        • 6th Gear
          20,3 km/h
        • 7th Gear
          30,9 km/h
        • 8th Gear
          42,4 km/h
      • Type
        • Type
          : Wear resistant steel, with box section reinforcement with hydraulic side shift.
        • Longueur x Hauteur x Épaisseur
          3710 mm x 610 mm x 19 mm
      • FRONT AXLE
        • oscillation
          15° Left or Rigth (Total 30°)
        • Inclinaison de la roue
          20° Left or Rigth (Total 40°)
        • Garde au sol
          595 mm
        • POIDS EN ORDRE DE MARCHE (ISO 7134)
          : 18.470 kg
      • DIMENSIONS
        • Overall Lenght
          11106 mm
        • Overall Width
          2440 mm
        • Overall Height
          3400 mm
        • Whhelbase
          6250 mm
        • Ground Clearence
          380 mm
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